SKIPALESTIR 61 Varð því svo ágengt í þeim efn- um árið 1917, að þáverandi for- sætisráðherra Breta, Mr. David Lloyd George tilkynnti, að í landinu væru ekki nema eins mánaðar matarbirgðir, og að al- ger ósigur myndi af hljótast, ef ekki tækist að vinna bug á kaf- bátunum. 1 aprílmánuði það ár nam skipatjón Breta 866.000 tonnum. Á þessari hættustund var gripið til þess ráðs að láta her- skip fylgja kaupförunum. Yfir- menn brezka flotans voru ráða- gerðinni mótfallnir í fyrstu. Töldu þeir hana vart fram- kvæmanlega og ástæðulausa, þar eð tjónið næmi ekki nema nokkrum tugum skipa af þeim 2500 skipum, sem á viku hverri létu úr brezkri höfn. Þeim láð- ist þó að geta þess, að þar af voru ekki nema 140 skip, sem sigldu landa á milli, og að það voru einmitt þau, sem helzt urðu fyrir barðinu á þýzku kaf- bátunum. Þess vegna var matar- þurrð yfirvofandi í Englandi. Fyrstu skipalestirnar fóru yfir sundið milli Englands og Frakklands, frá Swansea til Brest, en á þeirri leið höfðu kaf- bátarnir höggvið stærst skörð í skipakost Breta. í fylgd með skipunum voru 26 vopnaðir togarar, sem naumast höfðu þó útbúnað til að eiga í höggi við kafbáta. 1 lok maímánaðar tilkynnti Henderson aðmíráll, að togar- arnir hefðu fyigt 4000 skipum yfir sundið og að aðeins 7 þeirra hefði verið sökt. I stríðslok höfðu 38.000 skip farið þessa leið í lest og nam tjónið ekki nema 50 skipum. Sá árangur, sem náðist í maí- mánuði, var svo glæsilegur, að horfið var að því ráði að láta öll kaupför njóta herskipafylgd- ar. Vörður sá, sem skipunum fylgdi, var hvergi nærri svo sterkur, að hann gæti varið þau fyrir öllum hættum. Fallbyssur varðskipanna máttu sín lítils mót kafbátum, sem skutu tund- urskeytum sínum neðansjávar, og þegar bezt lét tókst varð- skipunum að hefna þess tjóns, sem unnið var á skipum þeim, sem þau áttu að gæta. Aðalkosturinn við samflot skipa byggðist á því, hve skammt verður séð úr hinum lága turni kafbátsins. Hvata- menn skipalestanna héldu því fram, að ef 50 skip hefðu sam- flot, væru sennilega 40 sinnum

Qupperneq 1
Qupperneq 2
Qupperneq 3
Qupperneq 4
Qupperneq 5
Qupperneq 6
Qupperneq 7
Qupperneq 8
Qupperneq 9
Qupperneq 10
Qupperneq 11
Qupperneq 12
Qupperneq 13
Qupperneq 14
Qupperneq 15
Qupperneq 16
Qupperneq 17
Qupperneq 18
Qupperneq 19
Qupperneq 20
Qupperneq 21
Qupperneq 22
Qupperneq 23
Qupperneq 24
Qupperneq 25
Qupperneq 26
Qupperneq 27
Qupperneq 28
Qupperneq 29
Qupperneq 30
Qupperneq 31
Qupperneq 32
Qupperneq 33
Qupperneq 34
Qupperneq 35
Qupperneq 36
Qupperneq 37
Qupperneq 38
Qupperneq 39
Qupperneq 40
Qupperneq 41
Qupperneq 42
Qupperneq 43
Qupperneq 44
Qupperneq 45
Qupperneq 46
Qupperneq 47
Qupperneq 48
Qupperneq 49
Qupperneq 50
Qupperneq 51
Qupperneq 52
Qupperneq 53
Qupperneq 54
Qupperneq 55
Qupperneq 56
Qupperneq 57
Qupperneq 58
Qupperneq 59
Qupperneq 60
Qupperneq 61
Qupperneq 62
Qupperneq 63
Qupperneq 64
Qupperneq 65
Qupperneq 66
Qupperneq 67
Qupperneq 68
Qupperneq 69
Qupperneq 70
Qupperneq 71
Qupperneq 72
Qupperneq 73
Qupperneq 74
Qupperneq 75
Qupperneq 76
Qupperneq 77
Qupperneq 78
Qupperneq 79
Qupperneq 80
Qupperneq 81
Qupperneq 82
Qupperneq 83
Qupperneq 84
Qupperneq 85
Qupperneq 86
Qupperneq 87
Qupperneq 88
Qupperneq 89
Qupperneq 90
Qupperneq 91
Qupperneq 92
Qupperneq 93
Qupperneq 94
Qupperneq 95
Qupperneq 96
Qupperneq 97
Qupperneq 98
Qupperneq 99
Qupperneq 100
Qupperneq 101
Qupperneq 102
Qupperneq 103
Qupperneq 104
Qupperneq 105
Qupperneq 106
Qupperneq 107
Qupperneq 108
Qupperneq 109
Qupperneq 110
Qupperneq 111
Qupperneq 112
Qupperneq 113
Qupperneq 114
Qupperneq 115
Qupperneq 116
Qupperneq 117
Qupperneq 118
Qupperneq 119
Qupperneq 120
Qupperneq 121
Qupperneq 122
Qupperneq 123
Qupperneq 124
Qupperneq 125
Qupperneq 126
Qupperneq 127
Qupperneq 128
Qupperneq 129
Qupperneq 130
Qupperneq 131
Qupperneq 132